攻略
>1. 汽车怎么开窗[开窗二种意思：计算机程序（windowing ）、古代瓷器的器型或画法的一种工艺，开窗在行里也叫：开光...]啊
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车窗[车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。]设置有2种： 手动升降：有摇把控制上下，一般逆时针向上，顺时针向下； 自动升降：电动车窗是平衡按钮的，一般向前是上，向后是下。
汽车开窗技巧： 开启单侧[单侧指单引物重复扩增制备单链模板以用于双脱氧序列测定 的技术。]前车窗：抽烟的朋友一般都有经验，汽车在行驶过程中开启前车窗，如果将车窗放下一点狭长的缝隙，车内空气会将烟雾挤压出车内。 开启单侧后车窗：这种情景下有两种状态，狭缝通风[通风就是采用自然或机械方法使风没有阻碍，可以穿过，到达房间或密封的环境内，以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术。]状态下与开启单侧前车窗基本一致，而开阔通风状态下后排[后排表示靠后面的位置。]乘客会明显的感受到侧翻，在一定车速下这种侧翻一般不会对乘客产生不适感。
开启同侧两车窗：这种情景下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。]中不建议车内乘客采用这样的通风方式。
只关闭单侧前车窗：此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感，这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。 只关闭单侧后车窗：与前者不同，车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，此排风方式比较柔和，与前者（只关闭单侧前车窗）车内乘客不会有明显的迎风敢，是一种不错的通风方式。
同时开启前后对向车窗：通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用[当一部分物质对另一部分物质发生作用（直接接触或通过场）时，必然要受到另一部分物质对它的反作用。]，产生一个小旋风。此方式产生的风燥相对较低，是种理想的通风方式。
注意： 车窗全部开启日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响，因此建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式，原则上低俗驾驶时可以采用开窗通风的方式，这样既省油又能接近大自然。中高速行驶下，一般不建议长期开窗通风，因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风燥、风阻，燃油经济性也会随之下降。
同样需要注意的是，即使长时间在高速驾驶车辆的情况下，我们中途也应该打开车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得意交换。
开窗费油是相对与一定的速度而言的，一般来说，当汽车行驶速度达到80km/h的时候，开窗行驶和开空调行驶所消耗的燃油是基本等量的。速度再快一些就是开空调要比开窗更加省油了。
汽车设计时的外型大多都是流线型的，就是因为流线型的车身空气阻力是最小的，但是这个设计是函括车窗在内的，在做风洞实验的时候也都是关闭所有车窗进行的，一但开启车窗，就破坏了车辆的空气动力学表面，车的外部不在是一个平面，而是出现了“镂空”的外表，这样阻力自然就大了！
为什么说低速行驶时开车窗要比开空调更省油，因为低速行驶时汽车所受的阻力要比高速时小很多（在空气中运动的物体，速度越快，阻力越大），如果这个时候开空调，因为是低速行驶，本身走走停停的就已经很费油了，再启动空调压缩机，额外又消耗了发动机的一些动力，反而比开窗行驶时更加费油！
单侧前车窗打开一条狭缝，有助于烟雾快速的消散。
车内有人吸烟的时候都是需要开启单侧前车窗，只打开主驾驶或者副驾驶的车窗，车内的烟雾就会很快地排出，比开天窗还要管用。只需要打开一条窄缝就可以了，这样车内的烟雾散得更快。如果打开太大的话，不仅风噪大，后排的乘客也会被吹的很难受。
打开斜对角车窗，风噪小，空气流通好。
车如果行驶很快的话，开天窗醉的缺点就是风的噪音很大，这种情况下我们就可以选择同时打开左前和右后或者右前和左后车窗（即斜对角车窗），这样不仅风噪可以达到最小，而且车内空气能够更快速地流动，通风效果最好。
只关单侧后车窗，车内通风会比较柔和。
这种方式要打开三扇车窗，只关闭下后排中的一个。此时进入车厢内的空气会从排风口和后排开窗一侧排出。而车窗关闭的一侧会聚集大量空气，不会被吹得很难受，是一种柔和的通风方式。
开单侧前车窗或后车窗
有利于排出抽烟烟雾抽烟的朋友一般都有经验，汽车在行驶过程中开启前车窗，如果将车窗放下一点狭长的缝隙，车内空气会将烟雾挤压出车内。
开单侧后车窗这种情景下有两种状态，狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致，而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧风，在一定车速下这种侧风一般不会对乘客产生不适感。
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开同侧两车窗
中高速行驶不安全这种情景下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。
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只关单侧前车窗
快速除去车内异味此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。
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只关单侧后车窗
通风方式较柔和与前者不同，车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，此排风方式比较柔和，与前者（只关闭单侧前车窗）车内乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方式。
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同时开前后对向车窗
比只关单侧后车窗风噪低通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风。此方式产生的风噪相对较低，是种理想的通风方式。
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车窗全部开启
容易产生乱流，一般不采用此模式下，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。
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温馨提示：
日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响，因此建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式，原则上低速驾驶时可以采用开窗通风的方式，这样既省油又能接近大自然。
中高速行驶下，一般不建议长期开窗通风，因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风噪、风阻，燃油经济性也会随之下降。
1、只关驾驶员旁边的车窗。
很多车主喜欢把车窗全部打开，以此来排出异味。但实际上，把驾驶位旁边的窗户关了，只开另外三扇窗，会更有效果。为什么呢？因为这样做会使车内空气流通非常不平衡，而空气的移动的方向性也会变得更明显，车内的异味可以很快排出。
2、行车过程中车窗尽量不要全部同时打开。
行车过程中同时打开所有车窗，会让车内的气流变得混乱。车内摆放的小物件也容易被强大的气流吹倒，甚至损坏、伤人。
3、高速路上行驶时建议不要开窗。
从耗油的角度、噪音的角度、安全的角度等各种角度来说，开高速过程中打开车窗实在是不太可取。同时，开空调的时候，内外循环一定要拿捏得当，让车内的空气可以充足循环。
每个司机的开车习惯都不一样，车窗的使用习惯也不一样，下面就总结一下开车窗的那些讲究。
单侧开一扇窗--散烟味
这种开窗方式，基本有两种状态，抽烟的朋友一般都有经验，如果将车窗放下一点，形成一条狭长的缝隙，车内空气的压力会将烟雾挤压出去。而当车窗开启增大时，空气会在强劲的作用下挤入车内，最终在后排排气口流出，这时候车窗开启同侧的后排乘客会有明显的风感。根据车速不同也会产生不同的风噪。
斜对角开两扇窗--通风且无阻
这种情况下，通过前窗进入的空气会与后排车窗进入车内的空气相互作用，产生一个顺时针或者逆时针的小旋风（看车窗开启方向而定）。这种方式会让车内空气迅速通常的循环排出，空气在车内流动也比较柔和，与之关闭单侧后窗相比，这种方式风噪相对较低，穿堂风的流动模式，让风阻也更低一些，是比较理想的一种通风方式。
打开三扇窗户--快速散异味
有时车上做了个臭脚大汉，或者刚刚经过了某条臭水沟，车子里的味道远比烟味要难闻多了，我们要用最快的方式将车内的臭气散干净。小V建议打开两扇前车窗，和一扇后车窗，这样既能产生强对流，又能样车子后部的气压变强，形成一个高压区，不会让坐在后排的乘客在风中凌乱。
打开同侧两扇窗--高速行驶有危险
在不了解正确的开窗诀窍的情况下，有些打开两扇同侧窗户，其实这样开窗不但得不到好的空气流通效果，还让后排乘客很受罪。关键是，在高速行驶时还会让气流在同一侧直接灌入车内，强烈的迎风感会导致驾驶者不好把控，对汽车的侧向稳定性造成影响，从而影响驾驶安全。
四扇车窗全打开--没有用！
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以上就是如何打开汽车的车窗？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多如何打开汽车的车窗？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
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